La indústria de peces d'automòbil proporciona productes de peces corresponents per a la indústria de la fabricació d'automòbils. És el fonament del desenvolupament de la indústria de l’automòbil i una part important de la cadena de la indústria de l’automòbil. Els automòbils es componen generalment de quatre parts: el motor, el xassís, el cos i els equips elèctrics, i es deriven diversos subproductes de parts d’automòbils.
Mirant enrere la història del desenvolupament de la indústria de parts d'automòbils de la Xina, es pot dividir en les etapes següents:
1. Etapa inicial 1950-1970: la indústria de parts d'automòbils va començar tard. En la fase inicial, tot el vehicle va impulsar el desenvolupament de parts, el nivell tècnic era baix i era principalment per a camions.
2. Etapa de creixement 1970-1990: En aquesta fase, el contingut tècnic va augmentar i va començar a coincidir amb els cotxes.
3. Etapa de creixement 1990- A principis del 2000: la inversió estrangera va augmentar i la taxa de localització va augmentar gradualment.
4. Etapa de creixement des del començament del 2000 fins a l’actualitat: Després d’entrar al segle XXI, després que el meu país s’incorporés a l’Organització Mundial del Comerç, la indústria de l’automòbil es va desenvolupar ràpidament i gradualment a la major part del país de producció i vendes d’automòbils del món, impulsant l’expansió contínua de l’amplitud de la indústria de les parts automobilístiques de les parts automobilístiques i les instal·lacions de suport industrials cada cop més sòlides i es van desenvolupar en un dels centres de subministrament importants de les parts de l’automòbil mundial. El nivell global de parts d'automòbils ha millorat, les exportacions han continuat creixent i s'ha desenvolupat la contractació global.
(1) Les parts d'automòbils del meu país tenen diferents cicles de vida
Des de la perspectiva del cicle de vida, les indústries de l’interior i del sistema de conducció i del sistema de conducció han entrat en l’etapa madura. Algunes empreses independents tenen tecnologies relativament completes i, basant -se en determinats avantatges de costos, s’han iniciat en el camí de la substitució domèstica. Els sistemes de frenada, els sistemes de direcció i altres components es troben en fase de creixement. Les empreses nacionals de gran qualitat han ampliat les seves línies de productes i clients mitjançant fusions i adquisicions a l'estranger i han entrat gradualment al sistema de suport global. La indústria de l'electrònica d'automòbils es troba en l'etapa d'introducció del ràpid creixement.
(2) La bretxa entre el nivell de tecnologia i l'escala empresarial s'estreny gradualment amb els països desenvolupats
La indústria de parts d'automòbils va començar tard i es va quedar enrere en el desenvolupament en comparació amb els països desenvolupats. Els proveïdors de peces de la indústria són generalment petits a escala, amb una inversió insuficient en investigació i desenvolupament tecnològic i una feble força tècnica general. Els proveïdors de peces petites i mitjanes generalment tenen problemes com ara un contingut tècnic baix.
En comparació amb la Xina, les empreses de parts d'automòbils dels països desenvolupats són més grans a escala i són més especialitzades. Tenen grans avantatges en termes de capital i tecnologia i estan per davant tecnològicament de la majoria de les empreses nacionals. Per tant, hi ha una certa bretxa entre les empreses de la indústria de les parts nacionals i les empreses estrangeres madures en tecnologia.
Amb el desenvolupament de la indústria automobilística del meu país i el creixement de la indústria de parts de suport, s’han millorat molt el nivell tècnic i les capacitats d’R + D de la indústria de peces d’automòbils del meu país. S’han aparegut diverses empreses de peces a gran escala amb capacitats de desenvolupament i desenvolupament independents i petites i mitjanes empreses amb fortes capacitats tècniques d’R + D en camps subdividits. Mitjançant l’enfortiment de capacitats com el desenvolupament síncron, el disseny i el desenvolupament de motlles, la tecnologia de processos i la producció a gran escala, algunes empreses de peces d’automòbils han entrat al sistema de la cadena de subministrament de fabricants d’automòbils de renom mundial.
(3) Les empreses de peces d'automòbils del meu país s'han iniciat en un camí de desenvolupament d'alta qualitat de "R + D, integració i innovació"
La indústria de peces d'automòbils del meu país s'ha beneficiat de les marques d'automòbils a l'estranger i les empreses de parts que configuren fàbriques a la Xina, que és el resultat de la política del "mercat per a la tecnologia" del país. Amb el fort augment de les vendes d’automòbils nacionals, les empreses de parts xineses han passat de "avantatge de costos" a "R + D, integració, innovació" i altres camins de desenvolupament d'alta qualitat i es van moure gradualment a l'estranger. En el futur, a mesura que la indústria de l’automòbil es fa més renovable i intel·ligent, s’espera que les empreses de peces d’automòbils del meu país augmentin encara més la seva quota de mercat global basant -se en costos, capacitats avançades de fabricació, resposta ràpida i capacitats de R + D sincròniques.
(4) Bon desenvolupament de la importació i exportació de la indústria
Actualment, els factors d’innovació en el camp de les parts d’automòbils s’han acumulat fins a cert punt, l’entorn d’innovació ha millorat gradualment, les polítiques fiscals i industrials rellevants s’han optimitzat contínuament, el nombre de patents d’invencions ha augmentat constantment i la cadena industrial s’ha millorat contínuament, cosa que ha comportat una bona tendència de desenvolupament en la importació i l’exportació de la indústria de parts auto.
Pel que fa a les exportacions, des del 2015, la fluctuació d’exportació de la indústria d’automòbils del meu país (incloses les parts d’automòbils clau, les peces de recanvi, el vidre i els pneumàtics) no ha estat gran. Excepte el volum d’exportació superior a 60 milions de dòlars americans el 2018, el volum d’exportació d’altres anys ha fluctuat al voltant de 55 milions de dòlars americans. El 2020, el volum total d’exportació dels productes automàtics del meu país va superar els 71 milions de dòlars americans, dels quals el volum d’exportació de vehicles complets era de 15.735 milions de dòlars americans, una disminució interanual del 3,6%, representant al voltant d’un 22%; El volum d’exportació de recanvis va ser de 55.397 mil milions de dòlars americans, una disminució interanual del 5,9%, representant al voltant d’un 78%. Entre elles, les exportacions de peces d'automòbils de la Xina són parts principals (les categories principals són els marcs i els sistemes de fre, amb exportacions de 5.041 mil milions de dòlars americans i 4.943 milions de dòlars americans respectivament) i les peces de recanvi. Els principals mercats d’exportació són altres parts d’Àsia, Amèrica del Nord i Europa, excloent la Xina.
(5) Obriu un espai lleuger, elèctric i la intel·ligència per a la quantitat i el preu de les peces
Mitjançant les actualitzacions lleugeres, elèctriques i la intel·ligència, es creen més oportunitats per als fabricants nacionals per accedir als enllaços de suport dels fabricants de vehicles, alhora que augmenten el valor dels seus propis productes per augmentar encara més la quantitat i el preu. Concretament, el lleuger significa reduir el pes del vehicle al màxim possible, alhora que garanteix la força i el rendiment de seguretat del vehicle, millorant així la potència del vehicle, reduint el consum de combustible i reduint la contaminació d’escapament.
