El coixinet de la roda és una de les parts clau del cotxe, que afecta directament la comoditat i la seguretat del vehicle.
Quan el cotxe funciona amb normalitat, sovint es veu afectat per molts factors, com ara una velocitat excessiva de les rodes, l'impacte causat per carreteres accidentades, contaminants elevats i temperatures extremes, etc., que tindran alguns efectes adversos en els coixinets del cub de les rodes del cotxe. . De debò, provocarà directament que el coixinet del cub falli o es bloquegi.
Els dos vehicles s'han d'aturar immediatament un cop es produeixi aquesta situació durant el procés de conducció, en cas contrari és fàcil provocar un accident.
La primera generació de rodaments de cubs
El coixinet de cub de roda de primera generació es compon de coixinets de contacte angular de doble fila, que té els avantatges d'una estructura senzilla i un baix cost, però és relativament difícil de desmuntar i muntar.
Després de la investigació, es va trobar que una gran part de la fallada del rodament recentment instal·lat va ser causada per una instal·lació incorrecta, com ara una instal·lació forçada i brusca, un ajust inadequat, un espai lliure incorrecte i un casquet massa ajustat, etc., cosa que farà que el coixinet fallen a causa d'una temperatura de treball excessiva, i fins i tot l'afecten. El cotxe del propietari' és segur, i el propietari' torna a la fàbrica per a la reparació també comportarà una disminució de la satisfacció del client i un augment dels costos de manteniment.
Aquest tipus de coixinet s'ha d'instal·lar en un entorn net i ordenat. L'entrada de partícules fines al coixinet també escurçarà la vida útil del coixinet, per la qual cosa és molt important mantenir un ambient net quan es substitueix el coixinet. No pegueu mai el coixinet amb un martell i aneu amb compte de no deixar caure el coixinet a terra (o manipulació similar).
També s'ha de comprovar l'estat de l'eix i la carcassa del coixinet abans de la instal·lació, ja que fins i tot un petit desgast pot provocar un mal ajust, que pot provocar una fallada primerenca del coixinet. Alguns coixinets requereixen una pressió més gran per pressionar-los i es recomanen eines especials.
La segona generació de coixinets de cubs de rodes
La unitat de coixinet de roda de segona generació té una brida a la pista exterior per fixar el coixinet, i la funda del coixinet es pot fixar simplement a l'eix de la roda amb una femella, cosa que facilita el manteniment i la substitució.
Per a la unitat de coixinet de cub de segona generació, no intenteu desmuntar el coixinet de cub ni ajustar l'anell de segellat de la unitat de cub, en cas contrari, l'anell de segellat es farà malbé i hi entrarà aigua o pols. Fins i tot la pista de rodadura de l'anell de segellat i l'anell interior es farà malbé, donant lloc a la fallada del coixinet.
Coixinet de cub de roda de tercera generació
La unitat de coixinet de cub de roda de tercera generació sovint utilitza la unitat de coixinet per cooperar amb el sistema de frens antibloqueig ABS.
La unitat central està dissenyada amb una brida interior i una brida exterior. La brida interior es fixa a l'eix motriu amb cargols. La brida exterior munta tot el coixinet junts. Hi ha un anell d'empenta magnètic a l'anell de segellat del coixinet del dispositiu ABS. Els anells d'empenta no es poden colpejar, impactar o xocar amb altres camps magnètics.
Traieu-los de la caixa abans de la instal·lació i manteniu-los allunyats de camps magnètics, com ara motors o eines elèctriques en ús.
Per determinar de quin costat està muntat l'anell d'empenta, es pot acostar un petit objecte a la vora del coixinet i la força magnètica generada pel coixinet l'atreu.
En instal·lar, apunteu el costat amb l'anell d'empenta magnètic cap a dins, mirant cap a l'element sensible de l'ABS.
Nota: una instal·lació incorrecta pot provocar una fallada del sistema de frenada.
